1. 研究目的与意义
1.1 研究背景
产品质保指的是厂商、经销商以及消费者之间对于产品的可靠程度、质量要求以及售后服务所达成的共同协议。它不仅是商家为了突显自家产品质量所做出的一种承诺，而且通过质保服务能够使产品更容易被消费者接受，从而降低消费者的购买忧虑。通常地，产品质保也作为各类售后服务的总括。根据不同产品的不同特性，可重点将产品质保分为一维/二维产品保证[1-4]，其中一维产品质量保证又通常以时间为质保参数，诸如我们日常所使用的电脑、手机等产品，都是采用的一维质保策略。二维产品质保一般是以购买时间和使用程度组成的二维平面质保区域，日常生活中采用二维质保策略的产品例如：飞机（购买时间/起降次数）、汽车（购买时间/行驶里程数）等。
目前国内外的汽车质量保证服务普遍应用的都是二维产品质保策略，在质保期内通过使用时间和里程数相组合来进行确定，如在我国通常汽车产品的质保服务为3年或6万km；国外汽车产品多以2年或6万km，且以先达标的为准。
2. 研究内容和预期目标
2.1 研究内容
本课题主要基于国内大型车企营运车辆的索赔数据，通过分析营运车辆使用的特点（包括但不限于使用环境、使用总时间、使用频率等）及其故障规律，分别从厂商和消费者的角度对各个阶段的质量保证完成质保建模，在诸如基础产品保证、延伸产品保证、修正性维修、预防性维修方案下，根据营运车辆使用过程中区别于一般社会车辆的差异性，对现有车辆质保政策进行优化，提出针对营运车辆的柔性或定制化的质保定价方案，找到一个同时顾及产商、经销商和消费者等多方的利益优化方案。
2.2 拟解决的关键问题
3. 国内外研究现状
无论是对于一维产品质保还是二维产品质保而言，寻求有效的质保策略都是制造商以及消费者所关心的问题。对于一维质保产品，产品维修策略往往取决于产品的可靠性下降程度和剩余产品保证期时限两个因素[7]。为了降低一维质保成本，很多学者都提出了不同的一维产品质保策略模型[8-11]，其中Iskandar等提出了采用最小性维修和更换两种维修策略。
在一维/二维质保的基础上，产品保证期又分为基础产品保证（Base Warranty）和延伸产品保证（ExtendedWarranty）,BW保证主要是基于对消费者所购产品的附加保证承诺，同时一个合理的EW政策不仅能让消费者享受到更好的售后服务而且也能够厂商带来客观的利润，这属于消费者自愿付费购买的项目。针对不同故障程度以及产品使用特性提出不同的维修策略方法，能够有效地降低厂商的二维EW成本。随着目前制造水平的提升以及政策的完善，几乎所有的产品都能够提供使消费者满意的BW保证。但是明显的是，由于产品质量和可靠性不断提高，BW服务已然不能够满足当前顾客们的售后服务需求，所以顾客们对于EW服务的需求日益强烈。EW服务不仅可以在满足消费者售后服务的需求的同时，还可以为产商带来新的利润。
但是目前对于汽车领域的二维质保政策的研究还不够广泛，尤其是对于汽车的延伸性保证政策的研究比较少。郭琳[12]在国家法定的汽车质保政策基础上，研究了汽车产品市场需求受到的二维质保政策的影响范围，对厂商在质保期内的收入和成本做出了合理分析，构建了更加优化的二维基础质保扩展模型。其中提出了两种不同基础质保期扩展策略，即利润不变的扩展与利润最大化扩展，同时为厂商和消费者提供更加有利的质保策略，为厂商制定合理的质保政策提供依据。仝 鹏等[13]采用不完全维修与最小维修方式，构建了二维延伸汽车产品保证维修策略模型，运用两阶段优化法对维修策略模型进行优化，降低了制造商的二维EW成本。于俭等［14］对二维EW预防性维修模型进行了构建与分析，研究结果显示，产品保证成本随预防性维修程度的增加而减小。
4. 计划与进度安排
首先通过查阅产品柔性质量保证政策的相关外文文献，了解目前研究的进展及其相关理论，然后联系到课题研究的内容，再通过由专业领域过渡到课题研究，从而决定课题研究的意义或目的以及模型建立的理论基础与深度。撰写方案如下：
第一部分：研究背景 日期：2022年01月31前
第二部分：文献综述 日期：2022年02月29前
5. 参考文献
[1] 仝鹏, 刘子先, 许正权, et al. 产品保证维修策略研究综述与展望[J]. 计算机集成制造系统
[2] BLISCHKE W R,MURTHYD NP.Warranty cost analysis[M].New York,N.Y.,USA:MarcelDekker,1994.
[3] BLISCHKE W R,MURTHYDNP.Product warranty hand-book[M].New York,N.Y.,USA:MarcelDekker,1995.
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