1. 研究目的与意义
主干路是连接城市片区内部的重要通道。
随着城市经济水平提高，城市面积拓展、城市人口的增加以及城市居民就业居住的分离，大量片区内部的交通流经由主干路连接至快速路，造成了主干路交通周期性拥挤。
因此对这类连接性质的道路的交通运行加以分析和评价，进而提出交通管理与控制方案在交通压力日益紧张的背景下具有一定现实意义。
2. 课题关键问题和重难点
随着城市经济的发展和机动车数量的高速增长，城市道路交通系统所面临的压力越来越大。
而城市交通设施总容量的扩张远远赶不上交通需求的增长，供需之间的矛盾不断恶化，且现有交通设施的利用率低下，交通组织管理水平还有待提高。
如何从系统管理的角度，采用科学的方法，优化交通组织，使己有的交通设施发挥最大的效益，是当前我国城市交通管理科学亟待解决的问题。
3. 国内外研究现状（文献综述）
关于国内外交叉口组织优化的方法研究，刘新华学者在《交叉口交通组织优化方法研究》中，对国内外研究现状从路口放行方法的确定、交叉口渠化设计和交叉口信号设计三个方面分别进行了介绍。
由于国外的道路运行情况和国内有着本质的区别，不存在机非混行的情况，交叉口放行方法相对简单，因此国外在这一方面没有太多的研究，国内现有的信号路口放行方法可以分为时间分离放行法、空间分离法、时空分离放行法和综合放行法等。
国外的交通渠化设计研究很成熟，一般都形成了规范或者手册，值得我们借鉴，国内各级专家学者们在借鉴国外的经验同时，对此也展开了广泛而深入的研究，取得了一些成果。
4. 研究方案
1.研究目的交叉口的交通特性以及管理与控制的程度等对交叉口的拥堵有着至关重要的影响。
基于此，本课题在充分掌握交叉口交通特性的基础上，对交叉口进行合理的渠化，并制定出科学、有效的信号配时方案，以实现交叉口交通的组织管理优化，提高交叉口的通行能力，进而提升毗邻交叉口以及整个路网的运输能力。
位于柳州东路沿线的交叉口，由于城市的发展，周边的地区开发建设，居住、商业、金融和公共基础设施用地增加，加重了道路负荷，导致周期性拥堵，造成混合交通流在道路上运行时通行效率偏低。
5. 工作计划
第1周：了解有关要求，草拟毕业设计（论文）章节结构，完成开题报告第2-4周：基本资料调查：调查现状道路交通设施，调查现状道路交通特性，机动车交通量调查，非机动车交通量调查，行人交通量调查，公交车交通量调查，车头时距调查，交通拥挤因素调查，交通拥挤影响调查；交通拥挤时段调查第5周：绘制平面图第6-7周：基本数据及资料分析：设计的必要性可行性分析，模型建模第8-9周：撰写论文并开展交通组织、管理、控制设计第10周：撰写论文并开展平面设计图绘制第11周：完成论文撰写并整理调查资料、分析结论和设计成果第12周：撰写论文并开展平面设计图绘制第13周：准备答辩第14周：进行答辩
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
