1. 研究目的与意义
次干路是连接城市片区内部的重要通道。
随着城市经济水平提高，城市面积拓展、城市人口的增加以及城市居民就业居住的分离，大量片区内部的交通流经由次干路连接至主干路，造成了次干路交通周期性拥挤。
因此对这类连接性质的道路的交通运行加以分析和评价，进而提出交通管理与控制方案在交通压力日益紧张的背景下具有一定现实意义。
2. 课题关键问题和重难点
交通分析与优化是以交通工程学理论为指导，为保障车辆运行安全、有序畅通的目的，合理充分利用现有道路条件，以解决现有车路矛盾。
我国经济高速发展，机动车辆剧增，城市道路交通系统所面临的压力越来越大，进而产生拥堵问题。
而城市交通拥堵的本质是城市交通供求的不平衡，是交通供给滞后于交通需求，城市交通设施总容量的扩张远远赶不上交通需求的增长，供需矛盾不断恶化，且现有交通设施的利用率低下，交通组织管理水平还有待提高。
3. 国内外研究现状（文献综述）
关于交通调查的方法，王炜、陈峻、过秀成教授在《交通工程学》一书中介绍：交通数据采集调查的方法有很多种，主要包括：人工计数法、机械计数法、视频图像法等。
其中，人工计数法是数据采集的最原始手段，适用于任何地点、任何情况的交通调查，机动灵活，易于掌握，且精度较高，资料整理也很方便。
但是这种方法需要大量人力，劳动强度大，冬、夏季室外工作辛苦。
4. 研究方案
道路的交通特性以及管理与控制的程度等对道路的拥堵有着至关重要的影响。
基于此，本课题通过对天华南路的调研考察、对天华南路周边用地性质分析，探究天华南路在道路设施、道路交叉口渠化、标志标线、各交叉路口的信号配时、路权分配等方面的均衡性，寻找道路在当下交通组织方面存在的问题或者在今后随着交通量的增加会面临到的问题，在充分掌握道路交通特性的基础上，对交叉口进行合理的渠化，并制定出科学、有效的交通组织优化方案，以实现交叉口交通的组织管理优化，提高交叉口的通行能力，进而提升路段上的交叉口以及整个路网的运输能力。
天华南路的交叉口，由于城市的发展，周边的地区开发建设，居住、商业、金融和公共基础设施用地增加，加重了道路负荷，导致周期性拥堵，造成混合交通流在道路上运行时通行效率偏低。
5. 工作计划
第1周 了解有关要求，草拟毕业设计（论文）章节结构，完成开题报告 检查英文翻译检查论文章节结构和开题报告第2-4周 基本资料调查：调查现状道路交通设施调查，调查现状道路交通特性，机动车交通量调查、非机动车交通量调查、行人交通量调查、公交车交通量调查，车头时距调查，交通拥挤因素调查，交通拥挤影响范围调查，交通拥挤时段调查 跟随指导和检查调查结果对不合理数据开展修正和重新调查第5-7周 绘制平面图基本数据及资料分析：设计的必要性可行性分析，模型建模 检查平面图绘制成果检查分析结果修正误差数据并开展补充调查第8-9周 撰写论文并开展交通组织、管理、控制设计 检查设计成果第10周 撰写论文并开展平面设计图绘制 检查绘图成果第11-12周 完成论文撰写并整理调查资料、分析结论和设计成果， 进行答辩工作准备第13周 准备答辩 第14周 答辩 进行答辩
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