1. 研究目的与意义
大行宫地铁站位于穿越南京市玄武区的地铁3号线中端，且与2号地铁线相连接，该地铁站位于南京市核心区，周边用地复杂，包括居住用地、商业金融用地和教育用地，2号线东起仙林，向西南至奥体中心，沿线地区也是南京市发展的主要方向。
大行宫地铁站作为连接两条轨道线路的中转站，既吸引了周边地区大量的交通流，同时也是南京市客流中转的重要通集散点。
特别是地铁交通的中转换乘、通行效率、通行质量、发车间隔等均影响着地铁的服务范围和吸引能力。
2. 课题关键问题和重难点
本文主要研究大行宫地铁站客流分析与优化。
首先对大行宫地铁站周边的用地性质及居民出行特性进行调查，对其客流构成进行描述与分析，并指出了影响客流的因素。
其次，介绍了大行宫地铁站的轨道交通拥挤因素、拥挤影响范围及拥挤时段。
3. 国内外研究现状（文献综述）
1、车站设施布局优化理论孔健结合国内外地铁发展历程，基于人性化原则，从乘客生理和心理两个角度，梳理出地铁车站空间环境的设计要素，指出功能多元化，建筑立体化，管理智能化是未来地铁车站发展的方向。
章萍芳在城市轨道交通车站设计研究中倡导车站的设计要素应该体现地域文化特色，并提出了地域文化与城市轨道交通车站空间艺术设计紧密结合的具体运用方法。
陆玮则面向基于老年人使用需求的地铁车站设计研究。
4. 研究方案
1、调查大行宫地铁站周边用地性质、居民出行特性及拥堵因素、拥堵影响范围和拥挤时段2、分析大行宫地铁站客流存在的问题3、估计分析大行宫地铁站换乘效率，评价分析大行宫站的车站设施布局及客流组织、服务效率等。
4、通过上述研究，提出大行宫地铁站的客流优化分析方案。
5. 工作计划
第1周：英文翻译；撰写开题报告，草拟毕业设计（论文）章节结构，完成开题报告；第2-5周：基本资料调查：调查现状轨道交通设施，调查现状道路周边用地性质，居民出行特性调查；轨道交通车量调查、轨道交通客流量调查、交通拥挤因素调查，交通拥挤影响范围调查，交通拥挤时段调查；第6周：绘制平面图，基本数据及资料分析；第7-9周：撰写论文并开展交通组织、管理、控制设计；第10-11周：撰写论文并开展设计图绘制，完成论文撰写并整理调查资料、分析结论和设计成果；第12周：准备答辩；第13周：进行答辩。
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