1. 本选题研究的目的及意义
随着我国汽车工业的快速发展和人民生活水平的不断提高，汽车保有量持续增长，交通事故也随之增多。
交通事故造成的伤亡和财产损失日益严重，汽车安全问题引起了社会各界的广泛关注。
汽车碰撞安全性能是汽车安全的重要组成部分，而汽车碰撞假人是进行碰撞安全性能测试和评价的关键工具。
2. 本选题国内外研究状况综述
人体模型是进行人体运动仿真、工程设计和安全防护等领域研究的重要工具，构建符合特定人群特征的人体模型一直是国内外研究的重点。
近年来，随着计算机技术、人体测量技术和生物力学等学科的发展，人体模型研究取得了显著进展，但仍然面临着一些挑战。
1. 国内研究现状
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本研究将以构建基于中国人体anthropometric数据的汽车碰撞假人为目标，开展以下几方面研究：
1.中国人体anthropometric数据库构建：收集中国人群的人体尺寸数据，建立包含中国人体特征的数据库。
2.人体几何轮廓特征提取：利用三维人体扫描技术获取中国人体点云数据，对点云数据进行去噪、拼接和拟合等处理，提取人体几何轮廓特征信息，如身高、体重、躯干长度、四肢长度等。
3.50分位人体几何轮廓模型构建：利用统计形状模型方法，对中国人体anthropometric数据和人体几何轮廓特征进行分析，构建能够代表中国人群体型特征的50分位人体几何轮廓模型。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用文献研究、数据分析、模型构建、仿真验证等方法，逐步开展以下研究工作：
1.文献研究阶段：查阅国内外相关文献，了解人体模型、汽车碰撞假人、人体anthropometric数据、统计形状模型等方面的研究现状和最新进展，为本研究提供理论基础和技术参考。
2.数据分析阶段：收集中国人群的人体anthropometric数据，对数据进行预处理和质量控制，建立中国人体anthropometric数据库。
利用SPSS、R等统计分析软件对数据进行统计分析，提取中国人群的人体特征参数。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.基于中国人体anthropometric数据构建汽车碰撞假人模型，突破了传统碰撞假人模型基于欧美国家人体anthropometric数据的局限性，更符合中国人群的体型特征，能够更准确地反映中国人群的碰撞损伤特征。
2.采用三维人体扫描技术获取人体几何轮廓特征信息，相比传统的接触式测量方法，三维扫描技术具有精度高、速度快、信息量大等优点，能够更全面、准确地反映人体几何形状特征。
3.利用统计形状模型方法构建中国50分位人体几何轮廓模型，能够有效地克服个体差异性对模型构建的影响，构建更具代表性的中国人群人体模型。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 李刚,李涛,张金换,等.基于中国人体数据的驾驶姿态预测模型研究[J].机械工程学报,2020,56(10):102-112.
2. 王武.基于中国人体数据的汽车碰撞安全性能研究[D].长沙:湖南大学,2019.
3. 张力文.基于中国人体数据的汽车座椅舒适性评价及设计研究[D].上海:同济大学,2018.
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