1. 研究目的与意义
随着机械式立体停车库的广泛使用以及停车位的日益紧张，特别是在经济繁华地区，立体停车库逐渐向大中型发展。
正如公安部交通管理科学研宄所透露的，2014年国内汽车保有量将近1.4亿，截止到2013年，我国的机动车保有量已经达到1.37亿辆，从2400万辆增长到1.37亿辆，近十年来，汽车年均增加约1100万辆，是年汽车保有量的5.7倍，占全部机动车比率达到54.9%，比十年前提高了29.9%。
如此高的增长率，对满足驾驶员日常需求的配套设施，施加了巨大压力并提出了更高要求。
2. 课题关键问题和重难点
本次需要设计一款塔式立体车库结构与智能管理系统，需要结合组态与PLC模拟设计。
此次系统设计的目的旨在基于传统停车场的基础概念上进行设计。
系统方面：如何能够实现智能化存取车辆，怎样满足客户对于操作的便捷性，高效性的要求以及如何节省操作时间，减少操作步骤与难度等问题是目前最主要的难点；结构方面：此次的智能化车库是采取塔式立体结构，根据管理系统设计要求，合理的进行车库内部构造以及布局，根据车库的运行原理以及所要满足的基本停车需求，塔式立体车库客户入场位置，离场位置与车辆入场后如何合理的分配到系统指定的具体位置等将会是结构方面最优先考虑的问题。
3. 国内外研究现状（文献综述）
随着国民经济的飞速发展，城镇汽车的保有量 也在急剧增加，立体车库作为解决停车难问题的 有效途径得到了广泛的使用。
但目前立体车库的管理模式还是人工半自动化模式，现场需要专人进行 管理和维护，这不仅造成了人员浪费，而且对于大规模的立体车库，现场管理效率也比较低下。
为了提高立体车库的管理效率，实现立体车库的远程管理和维护，本课题将设计一种基于组态软件的塔式立体车库结构与智能管理系统。
4. 研究方案
此次塔式立体车库结构与智能管理系统的设计主要分为系统设计与结构设计，在系统设计方面主要基于管理信息系统（MIS）. 管理信息系统（MIS）是系统的信息组织和提交，通常是机构管理所要求的。
在某种意义上，管理信息系统是机构信息系统的一部分或一个子集。
信息系统具有不同的类型，例如，事务处理系统（TPS）、决策支持系统、行政支持系统（ESS）等，彼此存在差异，并存在重叠。
5. 工作计划
第1周 完成英文翻译，提交英文翻译给指导老师批阅。
英文翻译经指导老师批阅合格并确认后，译文和原文均上传至毕业设计管理系统,译文封面用标准模板。
查阅文献资料，撰写开题报告。
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
