1. 本选题研究的目的及意义
随着现代交通运输行业的快速发展，车辆对于安全性和经济性的要求日益提高。
车辆在长时间下坡或频繁制动工况下，传统摩擦制动系统容易出现热衰减现象，严重影响制动效能，甚至引发制动失效等安全事故。
液力缓速器作为一种辅助制动装置，通过液体搅油产生阻力矩，将动能转化为热能并散发到空气中，具有制动功率大、热稳定性好、使用寿命长等优点，能够有效弥补摩擦制动系统的不足，提高车辆的安全性和制动可靠性。
2. 本选题国内外研究状况综述
液力缓速器作为一种高效的辅助制动装置，其研究和应用受到国内外学者的广泛关注。
国内方面，清华大学、吉林大学、重庆大学等高校在液力缓速器领域开展了深入研究，取得了一系列成果。
研究方向主要集中在缓速器结构设计、性能优化、控制策略等方面。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
主要内容：
1.液力缓速器工作原理及内部流动机理研究：-阐述液力缓速器的基本工作原理、结构组成及其特点。
-分析液力缓速器内部流动的基本特征，包括流场结构、压力分布、速度分布等。
-探讨不同结构参数、工况条件对液力缓速器内部流动和性能的影响。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的方法，对车用液力缓速器内部流场特性进行仿真及优化分析。
1.理论分析阶段：首先，查阅相关文献资料，了解液力缓速器的基本工作原理、结构特点以及国内外研究现状，为后续研究奠定理论基础。
其次，利用流体力学理论，对液力缓速器内部流场进行初步分析，推导相关数学模型，为数值模拟提供理论指导。
5. 研究的创新点
本研究将在以下几个方面进行创新：
1.深入研究不同结构参数对液力缓速器内部流场的影响规律。
本研究将利用CFD软件对液力缓速器内部流场进行精细化模拟，分析叶片形状、叶片数量、间隙大小等关键结构参数对流场结构、压力分布、速度分布的影响，揭示结构参数与性能之间的内在联系，为液力缓速器的结构优化设计提供理论依据。
2.采用先进的优化算法对液力缓速器结构进行优化设计。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1.谢龙,张新,王晓力,等.基于多目标遗传算法的液力缓速器导叶优化设计[J].机械工程学报,2020,56(12):171-180.
2.邓亚东,邓合平,王通,等.液力缓速器定叶片多目标拓扑优化设计[J].机械设计,2021,38(1):101-107.
3.胡海成,肖成山,周密.基于正交试验的液力缓速器性能仿真优化[J].汽车技术,2018(7):37-42.
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