1. 本选题研究的目的及意义
近年来，随着我国公路交通事业的快速发展，对桥梁建设的要求也越来越高，大跨径连续刚构桥以其跨越能力强、结构刚度大、施工速度快等优点，在公路桥梁建设中得到了广泛应用。
本课题研究的(40 70 40)m连续刚构桥，作为一种常见的预应力混凝土桥梁形式，具有结构合理、受力明确、耐久性好等优点，在跨越山谷、河流等地理障碍方面具有明显的技术经济优势。
本选题旨在通过对(40 70 40)m连续刚构桥上部结构设计的研究，深入探讨该桥型的设计理论、计算方法和施工技术，为类似桥梁工程提供参考和借鉴，具有重要的理论意义和实际应用价值。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，国内外学者在连续刚构桥领域进行了大量的研究，取得了丰硕的成果，为本课题的研究奠定了坚实的基础。
1. 国内研究现状
我国在连续刚构桥设计理论、施工技术和材料应用等方面取得了显著进展。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
本论文将围绕(40 70 40)m连续刚构桥上部结构设计展开研究，主要内容包括：
1.桥梁方案设计：根据工程地质条件、交通量、通航要求等因素，进行桥型方案比选，确定桥梁总体布置和主要构造尺寸。
2.上部结构设计：进行主梁截面设计、桥面系设计、支座及附属设施设计，并对关键构件进行构造detailing设计。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值模拟和工程实例分析相结合的方法，按照以下步骤进行：
1.收集整理相关资料：收集(40 70 40)m连续刚构桥的相关设计规范、施工规范、工程案例等资料，为研究提供参考依据。
2.进行桥梁方案设计：根据工程实际情况，进行桥型方案比选，确定桥梁总体布置和主要构造尺寸，并进行方案的比选和论证。
3.进行上部结构设计：根据桥梁方案设计结果，进行主梁截面设计、桥面系设计、支座及附属设施设计，并对关键构件进行构造detailing设计。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.针对(40 70 40)m连续刚构桥的特点，提出一种优化主梁截面的设计方法，在保证结构安全性和耐久性的前提下，降低工程造价。
2.结合工程实际，对(40 70 40)m连续刚构桥的施工方案进行优化，提高施工效率，降低施工风险。
3.利用有限元软件对桥梁进行精细化分析，对桥梁的受力性能和动力特性进行深入研究，为桥梁的设计和施工提供更可靠的依据。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1]周智.高速公路大跨径预应力混凝土连续刚构桥合龙段施工技术[J].中外公路,2022,42(01):107-111.
[2]王东伟,王晓东.公路连续刚构桥0#块及边跨合龙段施工技术[J].交通世界,2021(10):170-171.
[3]李清.山区高速公路大跨径连续刚构桥施工技术[J].建筑技术开发,2021,48(19):80-81 83.
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